简讯：【OEM亮点】传统汽车制造商在华份额遭受挤压

【资料图】

据彭博社报道，随着新一代汽车初创企业和纯电动汽车（BEV）制造商继续以具有吸引力的价格推出引人注目的新产品，传统汽车制造商在中国的市场份额继续下降。自中国政府决定解除与新冠疫情相关的大部分封锁限制以来，国内汽车销量一直稳步增长。自2020年以来，外国传统汽车制造商的市场份额大幅下降，截止到去年最后一个季度，其市场份额从61%下降至41%，市场份额缩水达20个百分点。

Source: NIO

分析观点深度解析

预计在2023年上半年，随着传统汽车制造商清理库存，其销售表现将会有所提高，但毫无疑问的是，中国汽车市场的竞争正变得越来越激烈，外国传统汽车制造商将不再拥有曾经的高利润率和利润保障。比亚迪等中国本土汽车制造商的市场份额正在扩大。比亚迪近年来凭借其外观出色且售价具有竞争力的纯电动汽车系列实现了惊人的销量增长，得益于该公司自主研发的刀片电池技术，电动汽车的续航里程也十分出色。2023年第一季度，比亚迪共交付264,647辆纯电动汽车，同比增长85%。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等其他国产汽车品牌，在销量和份额方面也威胁着德系车企在中国高端汽车市场的传统霸主地位。

作者：Tim Urquhart Principal Analyst